⊙▂⊙ 本实用新型公开了一种汽车发动机冷却散热器，特别公开了一种汽车发动机冷却使用的管带式散热器.该汽车发动机冷却用管带式散热器，包括散热器芯体，与芯体相连的上下水室，上下水该汽车发动机冷却用管带式散热器，包括散热器芯体、与芯体相连的上下水室，上下水室上分别带有进出水口，整体的外部设有金属框架，所述散热器芯体包括主片及固定在主片上的水
管带式散热器的结构：管道+散热带，管道横截面基本上为矩形，散热带呈S型或者U型，散热带与管道是贴合的。板翅式换热器：通常由隔板、翅片、封条、导流片组成。在管带式，最起码是有管道的，流体的通道是单根的管道。板翅式，由隔板和封条挤压焊接形成的流体通道，通道内可以加翅片，（平直，波纹等等翅片形式）
管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成，像百叶窗一样，散热带上也有扰动气流的的小孔，用来破坏流动空气在散热带表面上的附着层，增加散热面热管散热器中的热管是具有很高导热性能的传热元件，该元件于1964年发明于美国洛斯-阿洛莫斯国家实验室。热管散热器的有很多优点，比如西河散热器厂，他们把热管镶
管带式散热器目前，国内外散热器以管带式和管片式两种结构为主。管带式散热器由于结构紧凑、传热效率高及制造工艺成熟，被广泛应用于各种车辆上。暖通行业是一个整体，应该是多种1. 结构概述散热器作为发动机冷却系中的重要部件，它的散热能力在很大程度上决定了冷却系的工作温度。B系列发动机散热器是封闭、直流强制循环式、铜质、管带式散热器。散热器
